VVT技術は小型車1で広く使用される

同国のDFM V29モデルは、VVTエンジン技術を搭載した強力な市場をリードし、ミニカー業界の目を瞬時に爆発させようとしています。 V29には、DFMとイタリアのフィアットの最新協調製品であるDK13（VVT）エンジンが搭載されていることが報告されています。また、対応するトランスミッションギアボックスも装備されています。さらに、V29はVVT技術エンジンを採用する上で主導権を握り、VVT VVTパワーの新しい時代を創り出します。

実際、現在、VVT技術（可変バルブタイミング技術と呼ばれる可変バルブタイミング技術）は、現代乗用車の分野では主に適用されており、商用車に関してはほとんどない。 V29モデルは、ミニカー業界でトップ3にランクされたDFMによって発売されます。 V29モデルにはVVTエンジン技術が搭載されています。マイクロカー業界の特徴の見通しは？ DFMにはどのようなメリットがありますか？これに関して、記者は、内燃機関業界の状況を知るために多数の専門家を呼びました。

第一に、ほとんどの商用ユーザーにとって、VVT技術が何であるかははっきりしないかもしれません。 VVTは可変バルブタイミング技術です。エンジン速度範囲が広い場合、エンジンの完全燃焼を達成するために異なる速度でエンジンを膨張させることができるように、吸気システム、すなわちバルブ構造が必要である。しかし、伝統的なエンジンは、特定の不変の速度でより高い膨張効率しか得られず、膨張効率は他の速度では低くなる。そのため、可変バルブタイミング技術でバルブの開閉角度を調整することにより、エンジンのエアレーション時間を変更することができ、インフレーション効率を期待通りに高めることができます。 Zhang Shuyong北朝鮮エンジン研究所の副所長は、記者に語った。

「可変バルブタイミング技術は吸気量を向上させ、充填係数を上げることができ、エンジンのトルクと動力をさらに向上させることができます」Zhang Shuyongは、従来のエンジンでは、一般的に使用される速度または固定小数点である。速度が標準点よりも低い場合、インフレ効率は比較的低くなります。現在、乗客区域で使用されている技術は、この分野で研究を行っている商業リムの企業がありますが、自然製品の使用はあまりありません。